炎陵县大数据产业园区

• 芦淞区政企联动破解特困企业水电改造难题

  在株洲市芦淞区招商引资与产业升级协同推进过程中，政府部门通过精准帮扶机制，着力解决历史遗留问题。近期，针对辖区内特困企业基础设施老化难题，多部门联合开展专项调研，以“一户一表”改造为突破口，探索政企协作化解民生痛点的有效路径。 一、问题溯源：老旧企业宿舍区基础设施滞后 株洲市皮件厂作为典型的老牌集体企业，受历史条件限制，职工宿舍区长期采用总表计费模式，存在线路老化、损耗分摊不均等问题。随着供水供电设备服役年限增加，漏损率攀升导致职工经济负担加重，改造需求迫切。企业受困于资金短缺，无法独立承担管网更新费用，亟需政策支持。 二、联动机制：跨部门组建专项工作组 芦淞区城建局牵头成立联合工作组，整合园区管理、人力资源等部门职能，建立“问题清单”责任制。通过实地勘察发现，改造工程涉及供水管网铺设、电力设施升级等系统性工程，需协调市政公用企业优化技术方案。工作组明确分工路径：城建部门负责技术对接，园区办统筹资源调配，人社部门同步评估职工社保衔接方案。 三、政策创新：成本分摊破解资金瓶颈 针对改造费用难题，芦淞区采取“企业自筹+政策补贴+公用企业让利”多元筹资模式。通过协商，供水供电单位同意减免部分工程费用，政府配套专项补助资金，企业职工按比例承担基础材料费。该模式既保障工程质量，又将户均改造成本控制在职工月均收入3%以内，显著提升方案可行性。 四、长效保障：建立基础设施更新评估体系 此次试点形成可复制的帮扶机制：对辖区内27家类似企业开展普查，将水电改造纳入老旧社区更新计划。芦淞区拟出台专项指导意见，明确国有企业宿舍区改造标准、资金申报流程和验收规范，从制度层面预防同类问题再生。目前，首批3家企业已进入改造方案设计阶段，预计2024年底前完成全部工程。

  2025-08-29

• 株洲电机核心动力助西南高铁融入全国骨干网

  西南地区与京津冀城市群间首次实现高铁直达，标志着区域协同发展迈入新阶段。这一突破性进展的背后，是轨道交通装备制造龙头企业提供的核心动力支持。该项目的落地不仅优化了招商引资环境，更通过技术赋能推动中西部基础设施互联互通，为构建现代化综合交通运输体系提供重要支撑。 一、高铁动脉贯通南北的里程碑意义 随着新一代高速动车组投入运营，西南至华北的铁路旅行时间由20小时以上压缩至10小时内。银白色流线型车体穿行于崇山峻岭间，其搭载的56台大功率牵引电机与7组牵引变压器构成高效动力系统，使列车在复杂地质条件下保持380公里时速。这种技术突破彻底改变了云贵川渝等地区与环首都经济圈的时空距离。 二、尖端动力装备的技术创新路径 承担核心部件研制的制造基地，通过模块化设计实现牵引系统减重23%，能量转换效率提升至98.5%。特别研发的抗震散热结构适应西南地区特殊工况，其双循环冷却系统可确保-40℃至50℃环境下的稳定输出。这些创新成果已形成30项发明专利，其中7项技术标准被纳入行业规范。 三、产业链协同发展的示范效应 该项目的实施带动了上下游128家配套企业发展，在株洲形成涵盖材料研发、精密加工、智能检测的完整产业链。属地化采购比例达81%，促进当地轨道交通产业集群规模突破千亿元。配套建设的试验验证中心具备200公里半径内的全场景测试能力，为后续西部高铁建设储备关键技术。 四、区域经济一体化的加速引擎 新高铁通道使沿线城市纳入8小时经济圈，据测算每年可降低物流成本17亿元。京津冀的技术资本与西南地区的资源优势形成互补，预计将培育装备制造、生态旅游等6个跨区域产业带。这种以基础设施先行带动要素流动的模式，为新时代西部大开发战略提供了实践样本。 五、智能绿色交通的未来展望 基于该平台研发的混合动力版本已进入试验阶段，可实现山区路段再生制动能量回收。配套建设的智能运维系统运用数字孪生技术，使关键部件寿命预测准确率达92%。这些技术积累将为下一代时速400公里可变轨距动车组提供基础支撑，持续提升我国高铁网络的覆盖广度与运行效率。

  2025-08-28

• 株洲南洲新区渌湘大道贯通助力区域产城融合

  株洲南洲新区交通网络升级迎来关键突破，渌湘大道的全线通车为区域招商引资注入强劲动能。作为连接渌口城区与南洲新区的交通动脉，该项目不仅优化了区域路网结构，更通过提升物流效率与城市承载力，为县域经济高质量发展奠定基础。 一、骨干路网核心工程落地 渌湘大道作为南洲新区"两纵四横"规划的重要一横，北接渌湘大桥直通渌口城区，南向衔接S313省道，形成贯穿南北的快速通道。全线采用双向六车道设计，路面宽度达50米，设计时速50公里，总投资规模超5亿元。这一交通干道的建成，有效分流了南洲大道原有车流压力，缩短了新区与主城区的时空距离。 二、区域协同发展提速 随着渌湘大桥的通车，渌湘大道实现了与渌口城区的无缝衔接，推动了两大功能板块的资源整合。新区产业园区与主城区居住区的联动效率显著提升，为人才流动、物资集散提供了基础设施保障。观测数据显示，通车后区域通勤时长平均缩减40%，物流运输成本下降约15%。 三、城市功能配套升级 道路建设同步完善了沿线绿化、照明及智能交通系统，50米宽的路面预留了未来交通扩容空间。周边区域相继规划商业综合体与公共服务设施，带动土地增值效应明显。据公开资料，南洲新区近三年招商引资签约额年均增长超30%，其中高端制造项目占比达六成。 四、县域经济新增长极 渌湘大道的贯通强化了株洲"东西贯通、南北联动"的交通格局，其辐射效应已延伸至周边乡镇。沿线规划建设的物流枢纽与产业园区，正逐步形成以轨道交通、新材料为主导的产业集群。区域经济分析报告指出，该道路直接带动沿线5公里范围内GDP年增长率提升2.3个百分点。 五、可持续发展前瞻布局 项目设计阶段即融入海绵城市理念，配套建设雨水调蓄系统与生态边坡。未来将通过智能信号控制系统动态优化交通流量，并预留新能源补给设施接口。这种超前规划使该道路成为株洲市交通基础设施现代化改造的示范案例。

  2025-08-28

• 长沙株洲永州开展汽车与铅蓄电池行业尘毒治理

  为深化重点行业职业病危害治理，湖南省安全生产监督管理局在长沙、株洲、永州等重点城市启动汽车制造（含维修保养）及铅蓄电池生产领域尘毒危害专项治理行动，旨在通过强化工程防护与主体责任落实，优化招商引资环境，提升企业职业健康管理水平。 一、专项治理背景与目标 湖南省作为中部地区工业重镇，汽车制造与铅蓄电池产业集聚度高，但部分企业存在粉尘、有毒物质等职业危害风险。此次治理以降低尘肺病和职业中毒发生率为核心，要求两类企业实现职业病危害项目申报率超85%，定期检测率超80%，在岗劳动者职业健康检查率超90%，企业负责人及管理人员培训覆盖率超95%。 二、重点区域与阶段划分 长沙、株洲、永州被列为重点治理区域，三地相关企业需分四阶段推进：2017年完成动员部署，2018年底前落实整改措施，2019年上半年开展集中执法，同年6月前完成总结评估。治理强调工作场所环境改善，推动企业升级防护设施，建立长效防治机制。 三、关键措施与监管要求 企业需完善职业病防护设备，如安装通风除尘系统、配备个体防护用品，并建立健康监护档案。监管部门将强化执法检查，对未达标企业依法处罚，同时提供技术指导服务。铅蓄电池企业需重点防控铅烟尘暴露，汽车维修企业须规范喷漆、焊接等环节操作。 四、行业影响与长远意义 专项治理有助于提升企业安全生产竞争力，降低劳动者健康风险，促进产业绿色转型。通过标杆企业示范效应，带动全省相关行业标准化建设，为劳动者创造更安全就业环境，推动职业病防治形势持续向好。

  2025-08-27

• 醴陵汽车零部件产业园打造中南地区产业新高地

  醴陵市依托区位优势和产业基础，正加快推进汽车零部件产业园建设，通过招商引资吸引优质企业入驻，构建集生产、物流、商贸于一体的综合性产业平台。该项目将强化与长株潭汽车产业集群的协同效应，为区域经济高质量发展注入新动能。 一、区位优势凸显产业潜力 醴陵汽车零部件产业园紧邻320国道和岳汝高速出口，交通网络覆盖长株潭城市群及中南地区。园区规划面积3000亩，可高效衔接周边整车制造基地。区域内陶瓷、冶金等传统产业为汽车配件生产提供原材料和技术支撑，形成产业链互补优势。 二、全链条布局推动集群发展 园区重点发展汽车零部件、汽车用品生产，同步引入物流仓储、贸易展示、检测维修等配套服务。通过合资或独资模式，吸引上下游企业集聚，形成从研发制造到售后服务的完整生态。目前已有部分企业表达投资意向，涵盖精密铸造、电子元器件等领域。 三、政策赋能加速项目落地 醴陵市将该项目纳入重点招商引资清单，提供土地、税收等配套支持。相关部门简化审批流程，建立专项服务机制，确保项目按期推进。园区基础设施已完成前期规划，首期工程预计两年内建成投产。 四、区域协同释放乘数效应 作为长株潭汽车产业圈的重要节点，醴陵产业园可承接长沙、株洲等地的产能外溢需求。数据显示，中南地区汽车年产量占全国比重超20%，为零部件配套提供稳定市场。园区建成后，预计带动就业超5000人，年产值可达百亿规模。 五、绿色智能引领转型方向 园区规划融入低碳理念，鼓励企业采用清洁能源和自动化技术。部分入驻项目计划引入智能生产线，与高校共建研发中心，提升产品附加值。这一模式符合汽车产业轻量化、电动化的发展趋势，有望成为行业转型升级样板。

  2025-08-26

• 株洲推出180场招聘会助力就业创业与招商引资

  株洲市近期围绕稳就业促发展目标，推出大规模招聘计划与创业扶持政策，通过180场招聘活动搭建供需对接平台，同步推进返乡农民工创业工程，强化招商引资与人力资源协同发展。此举旨在优化就业结构，提升区域经济活力。 一、年度招聘规模创新高 株洲市计划全年举办180场就业人才招聘会，覆盖制造业、服务业等重点行业，预计提供2.8万个岗位。活动将采取线上线下联动模式，重点服务高校毕业生、农民工等群体，并设立专项对接会满足技能型人才需求。 二、返乡创业政策同步发力 针对农民工群体，株洲市制定创业担保贷款、税收减免等配套措施，设立返乡创业孵化基地，提供培训与资源对接服务。政策明确对符合条件的项目给予最高额度资金支持，降低创业门槛。 三、重点群体就业全覆盖 株洲市将动态跟踪零就业家庭状况，确保100%援助率；新增城镇就业5.7万人与农村劳动力转移就业1.6万人的目标，通过岗位开发与技能培训同步推进。部分招聘会场次将定向对接脱贫人口与退役军人。 四、长效机制优化就业生态 除招聘活动外，株洲市建立就业监测体系，定期发布行业用工需求报告，引导职业院校调整专业设置。相关部门联合企业开展订单式培养，缩短岗位适配周期，形成“招聘—培训—上岗”闭环。

  2025-08-25

• 株洲服饰产业园区服瑞大道一期竣工助力产城融合

  株洲服饰产业园区迎来交通基础设施升级，服瑞大道一期工程近日通过竣工验收，标志着该片区路网进一步完善，为区域招商引资和产业集聚提供重要支撑。作为服饰产业园区白关片区的核心道路，该项目将显著提升物流效率与营商环境，推动服饰产业链协同发展。 一、工程概况与区位意义 服瑞大道一期南起浙赣铁路北侧，北接规划左权大道，全长0.7公里，按城市次干道标准建设，双向四车道设计，路幅宽度28米，配套完成排水、绿化及附属设施。该道路是连接服饰产业园区与320国道的关键通道，其通车将缩短园区原材料采购与成品外运的通行时间约15%，有效降低企业物流成本。 二、产城融合的基建示范 服饰产业园区作为株洲千亿产业集群的重要载体，近年来持续完善基础设施。服瑞大道的建设严格遵循产城融合规划理念，通过道路线性优化预留了管线扩容空间，并采用透水铺装技术增强防洪排涝能力。其景观工程同步植入本土服饰文化元素，形成产业特色标识。 三、历时多年攻坚克难 项目自2014年启动建设以来，先后克服铁路交叉施工、复杂地质条件等技术难题。施工期间采用预制装配式工艺减少扬尘污染，并创新运用BIM技术优化地下管网布局，确保与周边路网无缝衔接。 四、区域经济带动效应 该道路通车后，可辐射周边5平方公里产业用地，直接服务园区内30余家规上服饰企业。据测算，片区路网密度将提升至每平方公里5.8公里，达到省级园区建设标准，为后续引进智能仓储、面料研发等配套项目奠定基础。目前已有3家产业链配套企业表达入驻意向。 五、后续建设规划展望 根据株洲市综合交通规划，服瑞大道未来将向北延伸至航空城片区，形成贯穿服饰、航空两大产业集群的南北向动脉。二期工程已完成可行性研究，计划纳入下一阶段基础设施投资计划。

  2025-08-25

• 株洲动力产业蓝图：三大引擎冲刺四千亿集群目标

  在近期召开的株洲市重要会议上，当地明确了未来五年以招商引资为关键抓手，聚焦轨道交通、航空、汽车三大动力产业的核心发展战略。通过建设国家自主创新示范区和实施“中国动力谷”行动计划，株洲计划推动动力产业集群规模突破4000亿元，为区域经济高质量发展注入新动能。 一、顶层设计锚定产业新坐标 株洲市提出构建“3+3+1”现代化产业体系，将三大动力产业作为支柱型集群培育。根据规划，当地将依托现有中车系企业、中小航空发动机研发基地及新能源汽车配套优势，强化产业链协同创新。近年来，株洲轨道交通装备集群已入选国家级先进制造业集群，为目标的实现奠定了技术积累和市场基础。 二、创新驱动激活增长引擎 以国家自主创新示范区建设为契机，株洲计划加大研发投入占比，重点突破永磁牵引系统、航空新材料等关键技术。当地已建成多个国家级重点实验室和工程中心，未来将通过产学研联动机制，推动科技成果向三大产业领域转化。数据显示，株洲高新技术产业增加值占GDP比重连续多年位居湖南省前列。 三、空间布局优化产能生态 株洲高新区将作为核心载体，统筹田心轨道交通城、芦淞航空产业园等特色功能区建设。通过土地集约利用和政策精准配套，引导产业链上下游企业集聚发展。目前，株洲已形成从核心部件到整机装备的完整产业链条，集群内企业协作效率显著提升。 四、开放合作拓宽发展路径 当地将深化与国际龙头企业的技术合作，同时拓展“一带一路”沿线市场。在汽车产业领域，株洲计划引进新能源整车制造项目，补强电池、电控等关键环节。近期落地的多个外资项目表明，株洲的产业配套能力和营商环境正持续获得市场认可。 五、绿色转型赋能可持续增长 株洲明确要求新增产业项目必须符合低碳标准，推动传统动力产业向智能化、绿色化升级。当地已启动重点企业节能改造计划，并规划建设循环经济产业园。这种发展模式既响应了国家双碳战略，也为企业降低了长期运营成本。 通过系统化推进产业升级、创新突破和生态构建，株洲正逐步将动力产业集群的蓝图转化为现实生产力。这一战略的实施，不仅关乎当地经济总量的提升，更将重塑中部地区高端装备制造业的竞争格局。

  2025-08-25

• 湖南省多地房地产投资增速分化 长沙株洲领跑

  在招商引资政策持续发力的背景下，湖南省房地产投资呈现区域差异化发展态势。最新数据显示，全省房地产投资总量突破3400亿元，同比增长15.9%，但各市州表现悬殊，其中长沙、株洲等城市实现两位数增长，而娄底、湘西等地则出现明显负增长。 一、核心城市带动效应显著 长沙作为省会城市，房地产投资规模达1489亿元，占全省总量的43.5%，18.2%的增速高于全省平均水平。株洲市以312亿元投资额、16.1%的增速紧随其后，两地共同构成区域增长极。湘潭市表现尤为突出，33.4%的同比增速创下全省最高纪录，显示"长株潭"城市群协同发展的产业集聚效应。 二、重点城市群表现活跃 环洞庭湖经济圈的常德市以39.7%的增速成为增长最快地区，投资规模逼近200亿元。衡阳、邵阳、岳阳等城市增速均超过15%，形成中部增长带。值得注意的是，永州市以18.9%的增速实现超预期发展，其投资总量较上年净增约18亿元。 三、部分区域面临调整压力 娄底市房地产投资同比下降21.4%，湘西自治州下滑18.7%，两地合计减少投资约25亿元。市场分析显示，这些地区正经历结构性调整，部分项目投资周期进入尾声。张家界市虽保持8.6%的正增长，但43亿元的规模仍处于全省末位。 四、差异化发展折射政策导向 从数据来看，湖南省房地产投资呈现"南快北稳、东强西弱"的格局。长沙、株洲等东部城市受益于产业转移政策，而西部地区的投资回落与生态保护政策密切相关。益阳、郴州等增速10%左右的城市，反映出"稳中求进"的发展基调。 五、未来发展趋势预测 随着新型城镇化建设的推进，湖南省房地产投资将延续区域分化特征。核心城市的基础设施升级与产业园区建设仍是重点，部分地市需通过优化营商环境吸引新投资。全年数据表明，房地产市场正从规模扩张向质量提升转型，区域协调发展成为关键课题。

  2025-08-25

• 玉屏旅业战略布局株洲 直通模式赋能中部旅游市场

  在长三角地区深耕多年的玉屏旅业集团，近期通过招商引资正式落子湖南株洲，标志着其全国化战略在中部城市群的进一步渗透。作为集旅行社运营、景区开发、酒店管理于一体的综合性旅游企业，玉屏旅业以独创的直通直销模式为核心竞争力，此次进驻株洲将为当地旅游市场注入新活力，并推动区域旅游消费升级。 一、全国化扩张路径与品牌实力 玉屏旅业自2003年创立于上海，仅用五年时间便跻身全国旅行社百强榜单。通过持续拓展，其业务网络已覆盖华东、华北、华南30余个重点城市，形成以直营分公司为支点的集团化运营体系。此次株洲分公司的设立，既是其“中部崛起”战略的关键一步，亦是对湖南旅游市场潜力的深度认可。 二、直通直销模式的差异化竞争力 区别于传统旅行社，玉屏旅业以汽车直通为核心载体，通过整合交通、住宿、景区资源，构建短途休闲旅游闭环。该模式通过动态定价机制，将非周末时段产品利润压缩30%以吸引客源，同时依托规模化采购降低成本，实现“低价不低质”的市场承诺。株洲市民可借此享受更具性价比的周边游及跨省旅游产品。 三、株洲市场精准布局与惠民举措 株洲分公司开业期间，玉屏旅业推出多条特惠线路，涵盖山西、贵州、河南等目的地，并配套咨询赠礼、报名立减等促销活动。此举不仅契合株洲工薪阶层周末短途游需求，亦通过让利策略快速打开本地市场。未来，集团计划联动长沙分公司资源，协同开发湘赣鄂旅游圈产品。 四、行业争议与市场验证 尽管直通模式曾因低价策略引发业内质疑，但玉屏旅业通过标准化服务流程与严格供应链管理，在多个城市实现复购率超行业均值。其“薄利引流—规模控本—品质反哺”的商业逻辑，已在长三角市场得到验证，此次株洲实践将成为观察该模式适应性的新样本。 随着株洲分公司的运营，玉屏旅业将依托本地旅游资源，探索“工业旅游+休闲度假”的特色产品组合，进一步丰富中部地区旅游业态。其能否复制长三角的成功经验，值得市场持续关注。

  2025-08-22

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